[查爾斯]曾經風光一時的蘇澳車站為什麼會成盲腸線

shara瑋

這影片提到盲腸縣
盲腸線通常都是指分岔出來的小支線
也就是原本的ˋ主線
在新線設立後通常就會變成支線
在台灣
有些盲腸線很容易會被說太吵 效益不高就會被廢除
例如台東線
因為被認為效益不高 太吵
再加上想開發新市區
造成台東舊線被廢除
結果台東市也就沒落
台東車站被改成轉運站跟東東市
旅客如果要接駁必須搭公車前往
但班距一小時到半小時有點稍長

在日本也有類似盲腸線問題
但日本不但沒有廢除反而看到其他觀光特色
反而讓這座城市繼續以觀光的形式繼續發展
這使得讓我反思
台灣政策是不是太短視近利惹

說到蘇澳
我媽以前就是蘇澳長大
以前在沒有北迴線的時候
要前往花蓮的人就會先在這邊住一晚
所以這邊非常熱鬧
但隨後北迴線通車後
這邊慢慢變得冷清
蘇澳車站地位也不復以往惹

不過
我還是覺得蘇澳車站還是方便
在於前往南方澳部分
旁邊有蘇澳轉運站(新建)
比較方便前往南方澳
可能班距再密集就更好惹
另外蘇澳還有冷泉文化
如果更加順利推廣也是一大熱點
再加上南方澳最近其實也在發展帆船運動
這也可以大力推廣
也是未來觀光一大看點

我之前也去過南方澳N遍也寫過一些文章
歡迎在論壇旅遊版哈拉版尋找看看XD
祝大家海鮮吃到飽~

夢喵

盲腸有沒有用我不知道
但我聽說過他可能是免疫器官（？
題外話說完啦

只不過存廢確實很尷尬
運量稍多的話確實可以用公車接駁
量少的話倒是可以用預約『公車式小黃』？
只不過效益怎樣，我也不知道ｗｗｗ

－－－『夢想守護隊隊長』夢喵

回復 @shara瑋 :
不管公司化還是公家
肯定都要考慮能不能收支平衡吧
（除非是那種特殊地區只有單一方式

一風

我也不知道他們為什麼對盲腸線的經營態度會這麼消極，
只是我覺得講盲腸線有點不太好聽畢竟它也只是因為新路線開通才變成的支線而已，
希望他們之後也能像日本ㄧ樣去發覺那些路線的價值。