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一早搭乘602到東里站
剛下車映入眼簾的是新的月台棚
呃
怎麼說呢
這個新的月台棚外觀還可以
但是那個黃色有點醜
有點長的地下道樓梯
雖然叫做地下道
但因為東里是堤防式車站
所以那個地下道其實是到一樓
這裡我有點意外
一樓竟然沒有剪票口
只有一個刷電子票證的地方
再往外走一點就能看到往站長室以及二樓剪票口的樓梯
東里站的外觀
相比舊站來說較偏僻的位置
走上來之後能看到這裡是購票 候車 剪票口以及站長室的所在
在售票口前面掛的事東里搶修隊的簽名以及鳳林國ˋ中給東里站的祝福信
近拍
這上面我只認識交通部長的簽名而已XD
祝福信近拍
用不太到的剪票口
記得要在站長的帶領下跨越軌道哦
或是直接走地下道
從月台端看站房的外觀
從第一月台還能眺望舊東里站
可惜遮雨棚被震誇了
本次地震路線受損舊嚴重的地方
現已鋪設新道碴以及軌道
我還蠻喜歡這種新鋪路線的感覺的
走道月台底的途中注意到這個
一個掉在軌道旁邊的蓋子
月台底端的禁止通行路牌
為了自身安全以及他人安全
請不要入侵軌道
我之前就有看到我朋友為了拍照而闖入鐵軌
真的傻爆眼
不過鐵路法第70條沒規定不能跨越非電氣化區間
還蠻奇怪的
但應該是為了住在支線鐵路旁的居民著想
以前台東線還沒電氣化錢也有很多車站需要跨越鐵軌才能到月台
準備來拍車車
2022.1.20 9:18 402次 通過
編組TED1007+1008
2022.1.20 09:23 4518次 停靠
編組EM547
2022.1.20 09:57 301次 通過
編組ED3171+3172
站長在301通過之後特別跑來跟我提醒等一下有一台會走我這一股(2月台)通過
叫我多注意一下
真的是謝謝站長
人很好
2022.1.20 10:28 5234次加班車 西正線慢速通過後轉股
編組TED2027+2028
不過在要到第2月台等車的時候我注意到一件事
1月台跟2月台之間沒有給站長走的道路
我就很好奇站長要怎麼過去操控2月台的號誌
剛好我要搭回去的車就停2月台
所以我就看到了站長跟著要到2月台搭車的旅客一起走地下道
這個畫面還蠻好笑的ww
另外在經過玉里站的時候我注意到新秀姑巒溪橋被震壞的電線桿
以上就是今天的內容啦
謝謝大家
作者: 夢喵 時間: 2023-1-27 22:20
本帖最後由 夢喵 於 2023-2-8 21:46 編輯
雖然修過高鐵的號誌系統課程 只不過可能架構不太一樣
東部台鐵不知道有沒有『繼電連鎖系統』
應該也是能直接遠端控制號誌
只不過電子連鎖之後．．．
好像看不到那個拋圈圈了（區間閉塞系統
－－－『夢想守護隊隊長』夢喵：第一次看到直接穿越的橋！！！
回復 @阿法•黃 :
那就只好用另外一種了 套圈圈（丟螺旋的那個）
https://youtu.be/dmfB8JMWENc
[youtube]dmfB8JMWENc[/youtube]
作者: 蒲公喵 時間: 2023-1-28 08:26
我想跨越鐵道還是必要的，除非都有電梯設備(小站沒有電梯阿!)
地下道基本上都是樓梯，坐輪椅的根本很難通行
我們這邊一些小站也是平常站長走地下道，但是還是有一條路是穿過鐵軌的
就只能讓輪椅用輔助斜坡走鐵軌那條路過去...，不然地下道很長輔助斜坡也沒法用就是了ˊ
作者: shara瑋 時間: 2023-1-28 12:20
東里車站給我第一感覺就是個高架車站
但原來只是堤防上的車站阿XD
那次地震遮雨棚整個震垮
對我來說實在鰻衝擊的
當時還撞到行駛中的列車
還好沒人受傷
不過幸好經過幾個月搶修終於恢復通車
阿法真的適合來寫鐵道相關文章耶XD
作者: 拉魯喵 時間: 2023-2-2 02:13
本帖最後由 拉魯喵 於 2023-2-1 07:27 編輯
現在很多車站都已經有天橋或地下道，其實也不需要再跨越軌道了
記得在20年前有些小站是真的只能跨越軌道去另一個月台
不過東里站的站房配置模式還真是第一次見到w
至於東里新站主要是地理位置的關係
剛好就蓋在靠近堤防邊的位置上（旁邊就是秀姑巒溪），鐵路路線處於準備跨河的高度，要說半個高架站其實也算對
順道一提泰安站也是正好在準備跨河的位置上，不過由於路線本身就是高架線，所以泰安站是正式高架站無誤
作者: 一風 時間: 2023-2-2 14:56
我完全沒去搭火車去過花東餒，不過我打算暑假再找時間去，你記得到時候帶我去ㄏㄚˋ不然我都沒有在地喵帶我玩很無聊餒。
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